Die Geschichte des Automobils wurde in den letzten 125 Jahren maßgeblich durch die stetige Weiterentwicklung von immer leistungsstärkeren und effizienteren Verbrennungsmotoren geprägt. Dabei hat sich der Hubkolbenmotor gegen andere Motorenkonzepte - wie beispielsweise den Wankelmotor – nicht nur im Automobilbau durchgesetzt. Nach dem heutigen Stand der Technik scheinen weitere Effizienzsteigerungen jedoch nur noch in sehr kleinen Schritten und unter hohem konstruktiven und finanziellen Aufwand möglich zu sein.

Dieser konzeptionelle Innovationsstillstand könnte durch den „Menge-Motor“, der durch sein revolutionäres Design und dem Kreuzstrom-Rauten-Prinzip besticht, neu belebt werden.

Die innovative Konzeption des Menge-Motors ermöglicht vielfältige Einsatzszenarien, beispielsweise als Range-Extender für Kraftfahrzeuge mit Elektromotor, weil das Kreuzstrom-Rauten-Prinzip des Menge-Motors eine derat kompakte Bauweise erlaubt, dass er sogar in die Reserverad-Mulde eines Kraftfahrzeuges passt. Der Menge-Motor kann somit direkt im Kraftfahrzeug Strom zum Antrieb der Elektromotoren erzeugen. Auf aufwändige Konstruktionen, wie Antriebswellen und Getriebe, die für einem Hybridmotor unabdingbar sind, kann bei Einsatz des Menge-Motors vollständig verzichtet werden.

Der Menge-Motor kann aber auch als Aggregat zur dezentralen Stromerzeugung hervorragend eingesetzt werden, beispielweise als leistungsstarkes elektrisches Kleinkraftwerk für Ein- und Mehrfamilienhäuser, bei einer - verglichen mit konventionell aufgebauten Motoren - deutlich verminderten Geräuschentwicklung.

Mit dem Menge-Motor besteht die reelle Chance in Zukunft elektrische Energie effizienter zu erzeugen.

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